Angezeigt Variante:  Teile-Nr.
FÜR HCT UND SCHWERE FAHRZEUGKOMBINATIONE

Eine Komplettlösung für das Heckchassis des Anhängers


Teile-Nr.

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Immer mehr Sattelauflieger werden in HCT-Fahrzeugkombinationen eingesetzt, bei denen ein weiterer Anhänger hinter dem Sattelauflieger angekuppelt wird. Allerdings sind nur wenige Trailer von Grund auf für die hohen Belastungen ausgelegt, die durch eine Heckkupplung entstehen. Wird die Anhängerkupplung bereits bei der Konstruktion des Trailers berücksichtigt, kann die Montage direkt in das Chassis integriert werden. So entsteht eine robuste und flexible Lösung, die entsprechend den Anforderungen der UN-Regelung Nr. 55 sowie den Anforderungen an Steifigkeit und Festigkeit des Chassis dimensioniert werden kann.
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Mit einem entsprechend angepassten Einbauraum im Chassis können die Standard-Traversen und Seitenplatten von VBG aus dem Lkw-Sortiment verwendet werden. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, den VBG-Unterfahrschutz gemäß R58.03 zu integrieren. So entsteht eine durchdachte Gesamtlösung für den Heckbereich des Trailers mit bewährten Komponenten von VBG.

 

Fahrzeugkombinationen und Belastungen unterscheiden sich von Markt zu Markt, von gängigen HCT-Kombinationen bis hin zu längeren und schwereren Kombinationen, beispielsweise in Finnland.

Verwenden Sie den VBG Performance Value Calculator, um zu berechnen, welche Traverse für Ihre Fahrzeugkombination geeignet ist: DB 75V-2 oder DB 75V-3.

Mehr über Traversen und Seitenplatten erfahren

Vorteile einer Integration der Lösung von Anfang an

Die Belastungen werden von einer Chassiskonstruktion aufgenommen, die für die auftretenden Kupplungskräfte ausgelegt ist.

 


Die Zugtraverse muss nicht am Boden, am Aufbau oder an anderen Bauteilen befestigt werden, die nicht für diese Belastungen ausgelegt sind.

 


Hohe Flexibilität bei der Anpassung von Breite, Höhe und Kupplungsposition an die Konstruktion des Trailers.

 


Standardkomponenten von VBG ermöglichen eine einfache Ersatzteilverwaltung und den Einsatz bewährter Montagemethoden.

  • Standardisierte Befestigung
  • Schnelle und einfache Montage
  • Vormontiert lieferbar

So funktioniert es

Chassis vorbereiten

Der Trailerhersteller schafft im hinteren Bereich des Chassis einen Einbauraum gemäß den VBG-Anforderungen an die Schnittstelle.

Zugtraverse montieren

Eine VBG-Zugtraverse wird mit Seitenplatten und bei Bedarf mit Distanzstücken montiert. Pro Seite dürfen maximal zwei Distanzstücke mit einer Gesamtdicke von höchstens 20 mm verwendet werden.

 Kupplung und Zubehör montieren

Die Kupplung und das Zubehör, beispielsweise Halterungen für Elektro- und Luftanschlüsse, werden an der Zugtraverse montiert. Die Komponenten können auch vormontiert auf der Zugtraverse geliefert werden.

Eine Komplettlösung für das Heckchassis des Trailers

Mit einer chassisintegrierten VBG-Lösung erhält der Trailerhersteller mehr als nur eine Zugtraverse. Kupplungsausrüstung, Chassiskomponenten und Unterfahrschutz können zu einer durchdachten Gesamtlösung kombiniert werden, die auf die Konstruktion und den Einsatzzweck des Trailers abgestimmt ist.

 

Die Vorteile:

✓ Eine Lösung, entwickelt für HCT und schwere Fahrzeugkombinationen
✓ Geringeres Entwicklungsrisiko durch bewährte VBG-Komponenten
✓ Effizientere und einfachere Montage
✓ Flexibilität für unterschiedliche Trailerkonstruktionen
✓ Einfacher Zugang zu Ersatzteilen und Service
✓ Möglichkeit zur Integration eines Unterfahrschutzes
✓ Eine Systemlösung, die auf die relevanten Anforderungen gemäß UN R55 und UN R58.03 abgestimmt ist

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Mit VBG-Unterfahrschutz kombinieren

Ein weiterer Vorteil der chassisintegrierten Lösung ist die Möglichkeit, das VBG-Sortiment an Unterfahrschutzsystemen gemäß R58.03 zu verwenden, beispielsweise UHAP 180. Dadurch können Zugtraverse, Kupplung und Unterfahrschutz zu einer durchdachten Gesamtlösung kombiniert werden.

Wenn sowohl die Kupplungslösung als auch der Unterfahrschutz bereits bei der Konstruktion des hinteren Trailerchassis berücksichtigt werden, entstehen optimale Voraussetzungen für eine effiziente Montage mit Komponenten aus dem VBG-Standardsortiment.

Mehr über Unterfahrschutz erfahren

CMS Trailer oder chassisintegrierte Lösung?

  CMS Trailer Chassisintegrierte Lösung
Montage Montage in den I-Trägern des Trailers Montage in einem vorbereiteten Einbauraum im Chassis
Schnittstelle Von VBG als Komplettlösung konstruiert Vom Trailerhersteller
Flexibilität Feste Varianten: vier Längen, GC 290 oder 450 mm An die Konstruktion des Trailers anpassbar
Unterfahrschutz An die bestehende Trailerkonstruktion angepasst Kann mit VBG-Unterfahrschutz integriert werden
Lieferumfang Bausatz zur Selbstmontage oder werkseitig montiert Standard-Zugtraverse, Seitenplatten, Unterfahrschutz und Zubehör
Am besten geeignet für Bestehende Trailerkonstruktionen Neukonstruktionen und Serienproduktion

Planen Sie eine chassisintegrierte Lösung?

Kontaktieren Sie den VBG Technical Support für eine persönliche Beratung. Wir unterstützen Sie bei der Schnittstelle der Zugtraverse und bei den Anforderungen, die bei der Integration der Lösung in die Trailerkonstruktion berücksichtigt werden müssen.
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